第四章 民用航空和商业航空（第4/4页）

未来，我们可以建立飞往南美洲的航线，用50几个小时将旅客从纽约送到阿根廷。我们也能建立从纽约经加拿大、阿拉斯加、西伯利亚直达北京的航线，而只需花60～70小时。

至于飞艇，它能装载的旅客和货物都比飞机多，但是其速度就只有飞机的一半左右。飞艇和飞机都比陆上和水上的运输工具快，它们也不受陆上和水上交通的限制。哪儿有空气，它们就能在那儿飞行。

将来，我们的世界将变得越来越小，航空运输大发展是早晚的事，至于多早，就要看政府的表现了，在政府英明的领导之下，我们等待的时间将大大缩短。这是因为，民用航空公司的建立，需要政府从资金和技术上给予支持。空中力量的持久发展，必须以商业航空为坚实基础，我已经指出，美国发展航空事业的优势是其他国家无法比拟的。

[1] 巴斯德（1822—1895），法国微生物学家，首先应用疫苗接种预防狂犬病及其他传染病，1888年建立巴斯德研究所。

[2] 该公司创始人为斐迪南·冯·齐柏林伯爵（1838—1917）。齐柏林伯爵是德国贵族、工程师和飞行员，他是人类航空史的重要人物之一——他发明了齐柏林飞艇。