第二章 工业革命前的设计（第27/34页）

到19世纪中期，新建筑材料、新建筑技术、新的工业产品生产技术和印刷技术不断涌现，钢铁、混凝土、大型机械生产已经得到广泛使用。这个时期，现代建筑、现代设计应该怎么发展，是许多建筑师、设计师在考虑、在探索的主要问题。虽然当时的工业技术已经有了很大的发展，工业建筑结构也日趋完善，但是工业建筑的面貌大多单调甚至是刻板、沉闷，无法满足富裕的建筑投资人，他们期待能够发展出一种既利用工业技术结构，同时又具有传统、历史特点的新建筑形式来。另外，随着经济的发展，中产阶级也日益壮大起来，这个新富阶层对于生活环境和生活质量有了更高的要求，希望点缀和美化周围环境，也有能力购买比较高档和贵重的日用品。维多利亚风格就是在这样的背景下出现的。

19世纪初以来，伦敦成为一座技术突破和发明创造不断涌现的大都市，铸铁建筑、蒸汽发动机相继诞生，世界上第一条地铁（英国人称为the Tube）、第一台缝纫机、第一个有冲水马桶的公共厕所接连出现。在这一片热潮中，伦敦成为维多利亚风格建筑的大本营。

从事维多利亚风格设计的设计师，对传统的欧洲风格非常留恋，并且力图通过自己的设计将这些风格再现出来。他们将自己喜欢的历史风格一股脑儿混合起来，加以采用， 其中包括古典主义（古希腊与古罗马风格）、意大利民族风格、哥特风格、英国伊丽莎白一世时期流行的所谓伊丽莎白风格、法国传入英国的“帝国风格”等等，在这些风格中，最具有特点的是哥特风格的运用，形成英国独特的“哥特复兴”运动（the Gothic Revival）。1835年由查尔斯·巴利（Sir Charles Barry, 1795—1860）设计、奥古斯都·普金（Augustus Welby Northmore Pugin, 1812—1852）做室内设计和装饰的英国议会大厦（House of Parliament, London, 1840—1870），不但采用了哥特式三叶草形的立面装饰，还采用了一些具有异国情调的装饰细节——西班牙式的锁孔型拱、近东地区的尖塔等等，并且首次将这种新哥特风格引入到大型公共建筑里来。随后出现的一批大型建筑，例如1882年建成的由乔治·E.斯特里特（George Edmund Street, 1824—1881）设计的英国皇家法院大楼（Royal courts of justice），威廉·亨利·巴劳（William Henry Barlow, 1812—1902）设计的圣潘克拉斯火车站（St. Pancras Station, 1864—1868）等，都具有相似的特点。

在苏格兰，开始广泛使用钢铁结构设计建筑的先驱之一是亚历山大·汤姆逊（Alexander Thomson, 1817—1875），他的作品采用了现代结构，在形式上虽然放弃了新古典的欧洲传统建筑形式，却依然沿用了埃及、东方建筑的装饰动机。他于1863年在格拉斯哥设计的巴克斯·希德大楼（Buck Head Building, Glasgow）就是这样的一个例子。采用新的建筑材料、新的建筑结构，同时也用古典装饰符号来设计，是这个时期很普遍的手法。苏格兰这个时期涌现了不少这一类的建筑师，包括阿奇巴德·辛普逊（Archibald Simpson, 1790—1847）、亚历山大·马肯泽（Alexander Marshall Mackenzie, 1848—1933）等，他们的作品都有这种现代结构与传统装饰相混合的强烈特点。

在英国的维多利亚风格建筑中，采用一些异国情调的建筑细节和装饰动机，成为越来越明显的趋势。虽然在这个阶段中，哥特复兴风格影响最大、最广，但是各种风格流派也各自有所发展，维多利亚风格正是由各种流派混杂而形成的。准确地来说，它谈不上是一种统一的风格，而是各种欧洲传统风格折中混合的结果，这种风格的流行，反映了新生的资产阶级企图利用烦琐、华贵的设计来炫耀自己财富的欲望。它的实质是古典折中主义，表现出一种高度烦琐的装饰特征，且具有明显的违反“功能第一”原则的倾向。这种风格不仅表现在建筑上，同时还表现在室内设计、园林和环境设计、家具和产品设计、平面设计等方面。