三万英尺囚室事件（第14/16页）

“不，不好了！”李磊大喊一声，随即飞机开始呈直线降落。原来，约瑟夫离开座位后就没有人操纵方向舵，飞机完全处于失控状态。

情急之下，茂威汀只得先放开詹姆斯，一个箭步冲到驾驶座上，用尽全身的力气控制住方向舵，让急遽下降的飞机得以慢慢企稳。

而詹姆斯被松开之后，显然不甘心这个败局，向前匍匐了半米，找到了那把被约瑟夫踢飞的手枪。

“不好！小心！”罗半夏厉声尖叫道，然后根本来不及做任何理智的思考，一头撞到了詹姆斯的腰部，把原来瞄准茂威汀的手枪撞掉了。

可是，詹姆斯已经扣动了扳机，“砰——”子弹击中了控制台的某处，一时间所有的电子器件都发出了报警的声响。

“不好了，控制系统失控！”李磊汇报说。

“立刻切换到全手动操纵模式。”茂威汀在一旁指挥道，然后扳起了方向舵。

罗半夏趁机再次将詹姆斯制伏，然后让杜文姜把两名嫌犯带到驾驶舱的外面，严加看管。这边，机长约瑟夫在接受了简单的医疗处理后，脸色苍白地说道：“我操纵不了飞机了。立刻通知全体乘客，飞机面临坠毁的危险。”

“不，飞机不会坠毁。”茂威汀冰冷的声音在空中响彻，听起来是那么真实可靠。

“你？”约瑟夫狐疑地望着他有模有样的驾驶姿势，问道，“你曾经接受过飞行训练吗？”

“略懂一二吧。”茂威汀转过脸来严肃地说道，“信得过我的话，就把飞机交给我。”

茂威汀操纵飞机之后，才发现驾驶员操作的难度之大：驾驶盘一直在抖动，手一会儿就麻了，驾驶盘几乎是垂直十字的操纵，需要胳膊和肩膀肌肉使出全部的力量；而腿需要一直用力蹬住方向舵，几分钟后腿部肌肉就开始颤抖，再蹬一会儿就要抽筋了。

罗半夏跟随乘务长闵岚回到客舱，开始组织旅客做飞机迫降前的准备，让旅客收起尖锐物品，脱掉鞋子，并为大家做迫降前的防撞击演示。有的乘客在低声地哭泣，罗半夏坚定地安慰说：“大家冷静下来，我也很害怕，但是我知道，我们有最棒的飞行员，他一定能让我们安全落地。”

这边，茂威汀跟约瑟夫和李磊商量了一下，决定下降高度，因为低高度的空气密度比较大，便于飞机操纵。罗半夏回到驾驶舱的时候，发现他们为了适应落地形态操纵，已经提前建立着陆形态，飞机提前放襟翼和起落架。

“襟翼5。放轮。”茂威汀有条不紊地下达口令。由于飞机减速，操纵性变差，几乎不能控制方向，“机长，我建议使用差动推力控制飞机。”

“不！那是很危险的！”约瑟夫反对道，“我们现在不知道飞机的故障在哪里，也不知道方向舵的损坏程度。这样做的话，目前仍在工作的上方向舵随时会有飞脱的危险。”

“我知道。”茂威汀冷静地回答道，“可是，我们已经别无选择。只有这样操纵才能控制住飞机。”

虽然罗半夏听得不太明白，但内心着实为茂威汀捏了一把冷汗。当生与死的命题赤裸裸地摆在眼前，她突然觉得跟他之间所有的恩怨都变得那么渺小了。

约瑟夫沉默了片刻，终于无奈地点了点头。副机长李磊听从了指令，小心翼翼地收回右边的两个发动机的推力，并增加左边两个发动机的推力。

“呼叫地面管控中心，我是NA750航班，要求下降到4000米高度。”

“NA750请注意，下降到4000米高度有危险，请求驳回。”地面管制员发来了拒绝的指令。

“这可怎么办？”罗半夏小声地叫道。

茂威汀不予理睬，继续发出了“MAYDAY”的信号。MAYDAY是飞行员常用的无线电求救信号，取自法语中“救我”的意思。