第465章 只剩大理了（第3/4页）

大宋水军巡弋海疆，护佑商道安宁，商税、关税滚滚而来，充盈国库。

沿岸港口尽数开辟为大宋商埠，造船、装卸、仓储、汇兑等行当随之兴盛，四方商贾云集，市井繁华更胜往昔。

更不必说中南半岛沃野千里，稻米一年数熟，足以补足大宋腹地粮草之缺；林间香料、宝石、象牙等奇珍异宝，经大宋工坊加工贩运，再售往大宋的各个缺粮地区和西方诸国，又是一笔暴利。

加之大宋的铁路网络逐渐铺开，向四方延伸，陆地商道与海上商路相互呼应，货物流转愈发便捷，财富自然如活水般源源不断。

这步棋成，当初劝赵俣不要再对外发动战争让百姓休养生息的声音，彻底消失。

相反，对赵俣歌功颂德的人，越来越多。

甚至，已经有人将赵俣神化，直言不讳地说，赵俣是古今中外最伟大的皇帝。

而实事求是地说，昔日赵俣弃大理先取中南半岛，正是看透了这层利害——大理多山贫瘠，纵使拿下，不过添几分疆土，还要耗费不少数兵力粮草去驻守，得不偿失；而中南半岛却是实打实的聚宝盆，非但能以战养战，更能为大宋造血百年，甚至更久。

——只要大宋牢牢掌控中南半岛，守住这海上贸易命脉，外可凭水师威慑四方，内可借贸易充盈府库，既有源源不断的财富支撑国计民生、强军备武，又能以富庶南疆辐射西南诸地，稳固大一统基业。

这般红利，绝非一时之功，而是泽被后世的长久之利，未来五十年、一百年，甚至千秋万代，大宋国库殷实，百姓富足，皆赖于此。

为了牢牢抓住这波财富，赵俣干了一件后世都没有干成的大事——开通克拉地峡运河。

当然，名字肯定得换，赵俣想了想，为之起名“定南河”。

马六甲海峡航道狭长曲折，商船绕行动辄多耗半月航程，沿途风浪险恶不说，更易遭海寇或旧部残余偷袭堵截，便是驻军守护，也需分兵把守诸多隘口，耗费军资无数。

克拉地峡横亘泰南，左通安达曼海，右达泰国湾，若凿通此峡，商船不必再绕远路，航程大减，耗时缩短，损耗降低，往来货运愈发便捷。

只要开通这条运河，两岸便可顺势开辟商埠，引得四方商贾云集，造船、仓储、装卸等百业兴盛，再辅以陆上南下铁轨，陆海商道交织成网，货物流转无阻。

如此一来，昔日中南半岛诸国所享贸易红利，便尽数归大宋囊中，且较之往日更甚。

于战略而言，这条运河开通的话，更能让大宋彻底掌控南洋局势。

——若不开通这条运河，大宋的水军就需要分兵驻守马六甲海峡与半岛东部海岸，兵力分散，驰援不便，运河一通，两洋水师可借水道快速互援，不必再远绕千里。

而开通这条大运河，若是在这条大运河的两岸设军镇、架火炮，一处便可锁控两洋，防务压力大减。

大宋更能以这条大运河为纽带，串联起中南半岛各处疆土，兵力粮草调运效率倍增。

还有，新收复的三佛齐、吴哥、女王国、蒲甘旧地，也能因为这条大运河连成一片，再无孤悬之忧，大宋对中南半岛的统治便如磐石之固。

再者，大宋一统中南半岛，本就需促同化、固民心，开凿运河这般浩大工程，可征调半岛各族劳力，辅以大宋流民百姓南下参与，劳作之中渐融王化，完工后商贸兴盛，百姓得利，自然归心。

反观若不开这条大运河，大宋便只能困守马六甲一峡，贸易命脉握于险地，中南半岛上的民众无法获利，难免跟大宋离心离德。

且中南半岛疆土辽阔，无运河串联，各地往来阻隔，驻军分散难聚，遇有变故便易被各个击破。