第61章 六十架飞机：你要不要？（第5/9页）

但问题在于，倘若卖飞机的人外逃，那他们的飞机购买合同会不会有可能被撤销？

这种大金额的买卖，在短时间内完成，肯定走的是极简流程。

如果想在里面挑刺的话，没二话，绝对一挑一个准。

一旦到了那一步，官方启动调查，飞机被扣押，那他们还怎么运货？

花一亿两千万美金买回来的飞机只能放着吃灰，他们就死定了。

况且，他们有一亿两千万美金吗？

答案显然是没有的。

伊万诺夫原本想的是先花钱买一部分飞机，然后以此为抵押，向银行借贷，再把其他飞机买回来。

真的，这门生意实在太赚了。

现在每一架飞机在他眼中都是聚宝盆，自己会呼呼往外面冒黄金的那种。

这段时间，他一直在想办法弄更多的飞机。

可惜大概是他的态度过于热情，让军方突然间意识到，他们以为是处理品的旧飞机其实是香饽饽，反而拿乔起来。

事情的发展让伊万诺夫颇为被动，甚至可以说相当尴尬，尴尬到她都不好意思在王潇面前提这事儿。

故而军方主动提出要卖飞机给他们时，他才会那么热血上头，感觉被踩在地上的面子终于又捡回来了。

但王潇旁观者清，开口提醒他，他上头的热血回归原位，也能冷静下来思考了。

没错，其实和官方打交道，最麻烦的地方就是官员和他（她）所代表的官方机构之间的关系。

有的时候，他们二者是一体的。

有的时候，他们又会根据需要，直接进行切割。

不要说规章制度，甚至也不要提法律。这个国家如果真的能够严格遵守法律，也不会走到今天。

法律在很多时候都形同虚设，好多本来应该严格执行重大决定流程的事，也就是高层在酒桌上的一句话而已。

“那飞机我们要不要？”伊万诺夫提醒王潇，“现在机会很难得，如果我们错失的话，我们会立刻迎来大量的竞争对手。”

因为这门生意实在太赚了。

他们现在是独家经营，不是因为他们有多厉害，背景有多惊人；而是真大佬们还没回过神，同行也失了先机。

一旦飞机流入到别人手上，他们的竞争对手很可能非常强大，甚至能压着他们打。

王潇完全相信这个可能。

其实要做到这点非常简单，只要控制住航线经营权和航班时刻就行。

这二者，控制在官方或者更具体点讲，是拥有审批权的官员手上。

而这里面，权力寻租的空间太大了。

其他人到目前没入手，苏方的倒爷倒娘是不知道该拜华夏这边的哪一路神仙。

而华夏方的同行们目前还处于主要靠人力跑单帮占领K3线的状态。真大佬没入场，不晓得怎么搞飞机。

这中间，也不过只隔了一层薄薄的纸而已。

所以——

“要，飞机我们必须要，但得是另外的价格。”

王潇强调，“东欧也在卖飞机，人家一架崭新的运输机，要价不过是全厂10万职工过冬的衣服和食物。那可是崭新的运输机！旧飞机是要折旧的啊，按折旧来算，它还值多少钱？我记得折旧年限是二十年来着，残值只有百分之五。”

伊万诺夫的思路打开了。

没错，虽然他现在只能在莫斯科发力，但不意味着他不能扯虎皮做大旗啊。

方向一明确，伊万诺夫真上谈判桌了，那也是舌灿生花的角色。

他牢牢把握住了三点。

首先，他强调打开了华夏的通路，所以飞机对他来说能派上用场，他的确想买飞机。

这就给了军方信心，省得他们掉头就跑去找其他买家。

接着，他又透露他合伙人正在东欧进行实地考察。

合伙人的老朋友在东欧是专做“废品回收利用”生意的，业务范围包括人家国旗变色后用不上的军用运输机、运输机和运输车，下马的工程设备、停产的军工器械等等。