第721章 顶住压力，证明自己（第4/6页）

在牦牛道中，虽然无法做到全程贯通水路，但至少百分之八十的里程，还是有河道可以凭借的。

泸水的一条支流，以及孙水，都会沿着牦牛大道谷地往南流淌，最终在会无县、后世的攀枝花汇入金沙江。泸水的这条支流，就是后世的雅砻江。而孙水就是后世的安宁河，连接着后世的西昌到攀枝花。

从大度河边的牦牛县，到孙水源头的阐县，两地之间只有一百里的路是非走山谷不可的，剩下的都可以走水路。

只是越巂当地蛮夷，往年对水运的建设非常差。

一方面没有好用的船只，另一方面对于孙水中的险滩暗礁整治不力，或者说那些蛮夷从来就没有技术和人力去整治，导致孙水中的各处航道，还完全处于纯自然状态，没有任何基础建设。

法正来了之后，一边推进运粮、运带土的晚稻秧苗，试点推广晚稻插秧技术。

一边也想方设法整治航运。

因为来之前诸葛亮就教过他“放排”的技术，法正就在当地组织南蛮大量砍伐筇竹，然后扎成巨型的竹排往下游冲。

孙水中有浅滩沙洲，或是小的、根基不太坚实的暗礁，只要是底部没有跟河床山岩连成一体的，被千百根巨竹捆扎在一起的巨排一撞，基本上也就扫开了。

放排过后，再让小竹筏、小船顺流运货，安全系数立刻就能提升一截。就算有没扫干净的疑难杂症险阻，再派人重点施工，工程量至少也能减掉十之七八。

至于放排顺流而下时，那些筇竹撞在礁石上被撞断撞烂，那也无所谓。筇竹在越巂遍地都是，根本不值钱，想砍多少就能砍多少。

只要官府稍微出几个钱，甚至都不出钱只是管饭，就能找来无数饥饿的南蛮人愿意砍竹子扎竹筏打工。

当地的蛮人，可是和平时期为了粮食和土地不够，都会自相残杀以减少吃饭的嘴的，现在有人管饭，干嘛不做工？

所有这些工种里，危险程度最高的，应该还是放排了。

尤其是那些驾驭着千百根筇竹抱团捆扎出的大竹排、直接顺流而下运输竹子的。

哪怕到了20世纪，放排时一个不小心撞了岸或者触了礁，放排的人也有可能落水被卷走。

何况如今法正让人放排，还是带着探路和排障性质的。

法正自己也不知道这里的航道有多恶劣，没有绘成过图本，也没有任何水文资料，全靠探险者先行试出来。

如果大竹排撞上了暗礁，扫掉了暗礁，放排的船工死伤的概率，可就比后世放排更高得多了。

但这种放在后世人道时代颇为棘手的问题，放在3世纪初的南中，却压根不是事儿。

法正直接开出赏格，招募懂点水性的南蛮勇士，放五个月排，到今年入冬大军渡江时，如果还活着，那就直接收编为水军军官，可以从什长做起，如果有额外表现好的事迹，可以升队率、甚至屯长。

如果放排时有死伤，也会给抚恤。淹死了的给十枚镀银币，十匹蜀布，就算是买命钱了，而且家人可以优先接受汉人官府的培训，学习种植双季稻的技术。受伤的按伤势轻重折减。

这个时代的南中地区，人命根本不值钱。平时自己争抢山林果树、田园猎场，自相残杀都快打出脑花来了。汉人官府来了，给重赏卖命，有的是人卖，还抢着应募来学放排的手艺。

最后法正还不得不限额摊牌，要求每一户最多只能有一人从事相关工作。

通过这一系列施政操作的精心安排，才有了越巂郡短时间内的明显发展。

原本人浮于事的民力，都找到干活宣泄的方向。

该学习种田技术的学习种田技术，该伐木砍竹的伐木砍竹，该政治航道、新建码头和船厂的，也都各有事做。