第574章 谁才是营销之王（第2/3页）

“造孽啊，这么报废法。”

“都是白花花的钱。”

子弹飞了三个多小时，终于在凌晨时分爆发出强劲的威力。

远水解不了近渴，何况远处的大饼，雷君发布会也就图一乐，新能源还得看良子。

随着纪录片下集开始爆发流量，大众帕萨特成为第一个被献祭的车型。

中保研G+封顶的超高评级，大部分人都没什么概念，所以需要比较。

于是去年，大众帕萨特进行测试的视频，再次走进公众视野。

测试时，时速70，角度偏移25%，把发动机都干到驾驶位。

如果当时是真人坐在车里，会被发动机压成一滩肉泥。

一台售价18-26万的品牌车，绝对不能算低端，安全性却这个鸟样。

反观天星的新车，同样的时速，同样的角度，碰撞之后，A柱只是稍微变形。

陆良车祸事件，也再次被提及。

敢自驾四千公里，绝对不是莽夫，因为早就知道一般的车祸，根本不会有事。

紧接着又有汽车专业人士科普，安全性这么高，是用了罕见的一体化大压铸技术。

寻常车型，车架都是靠组装焊接，一体化大压铸技术，听名字就知道用途。

由于是一体化，减少了很少焊点，把不可控因素，直接灭杀在襁褓中。

多位车评人，就像收了钱，不留余力的鼓吹，包括麋鹿测试的用途。

毕竟车评人是自媒体博主，做自媒体想要赚钱，就需要有足够的流量。

良子本为先天流量圣体，天星新车又营销个把月，具有庞大的流量。

人是很奇怪的动物，如果一个人有喜欢的东西，他会希望得到别人的认可。

比如天星新车的潜在车主，比如时刻关注陆良的人，车评人想吃这波流量，只能化身自来水。

只是自来水太多，就会诞生专业黑粉。

因为不喜欢陆良，及天星新车的人，也希望得到别人的认可。

于是，也有部分车评人想吃这波流量，只是新车数据参数暂时还没曝光，只能从车型开始抨击：“轿跑，狗都不买。”

“只不过是为了满足，买不上跑车，又喜欢装逼的车主，良子太让我失望了。”

红红，黑红，充斥着整个网络，大家都在期待，只剩下四天的新车发布会。

至于雷君最后一次创业，小米造车。

嗯，对，是有这回事，仅此而已了。

“营销，还得是陆总。”

雷君得知感慨道，颇有种棋逢对手，将遇良才的惆怅，不过他跟陆良一样，只承认别人营销，而不会承认自己。

在万众期待中，一夜过去。

隔日，陆良去往苏城的路上，也看到小米股价在阴跌七天之后，第一次翻红。

有时候，真不怪雷君的压力大，毕竟上市发行价17元，首日破发，还连跌七天，截至昨天只剩下14.45元。

别的企业上市是排排坐，分蛋糕。

小米上市，七天市值蒸发482亿港币，跌幅超-15%。

哪个投资人看着不恼火，特别上市轮进场的大机构，把雷君杀了祭天的想法都有。

七天跌了15%，15年的股灾，他们在那年都没有亏损这么多。

好在，总算知道变通。

小米手机冲击高端市场失败，那就换个赛道再出发，新能源市场这么火热，恒太都能造车，小米就为什么不能？

小米还曾经为极狐赋能过，怎么说也比恒太更有经验才对。

再者，电车，就是四轮子加智能手机，小米也不算跨界。

市场非常买账，港股开盘，小米股价大涨7.8%，一阳穿三阴，重回15.5元。

虽然距离17元的发行价还有距离，但总归不会继续下跌，让人心情美丽。

“上市就是柄双刃剑。”

陆良顿感惆怅，因为大部分企业上市的目的是为了融资，说得好听是分享，说的不好听是分摊风险。