第143章 我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉，为炎黄汽车而战！（第4/4页）

1834年，由阿美丽卡人托马斯·达文波特发明第一辆直流电机驱动的电动车。

但受限于当时的技术，它的行驶距离有限，最高时速仅为6公里/小时，而且电池是一次性的，电量耗尽后无法充电。

而且，更多的像是一辆电动自行车，毕竟只有两个轮子。

随后的1881年，法国人古斯塔夫·特鲁夫制造了一辆采用铅酸蓄电池供电的三轮直流电机驱动纯电动汽车。

这款车的行驶速度约15km/h，配备铅酸蓄电池，整体由0.1hp的直流电动机驱动，续航可达16公里。

这就是一台正儿八经能开且量产的电动汽车，并不是所谓的概念车，也是公认的第一款电动汽车。

虽然当时也有内燃机汽车，但电车具备无震荡、低噪音、不需要换挡等优点，广受上流阶层喜欢。

而且电动汽车也是这个世界上第一个时速超过100km的汽车，是1899年比利时赛车手创下的记录。

那为什么电车销声匿迹了100多年，直到21世纪之后才慢慢崛起？

曾经被电车碾压的油车，又是如何弯道超车的？

归根结底还得从时代技术说起，19、20世纪的电车，续航少，并且发电的来源仍然是化石燃料，而在发电过程中，和内燃机油车一样，同样会产生空气污染物。

但是，油车可以不断优化尾气排放，特别是尤金·霍利在三元催化器的发明，使得油车的污染得到了大幅度的改善。

这才是油车在上世纪七八十年代占到决定性上风的根本原因。

其实之前一直就是双路径在发展，只是当初的华国，穷的一批，也没啥车的，绝大部分人并不清楚而已。

不过，秦缦缦显然并不在此列。

而且，汪川福的老婆也是復旦大学的学姐，而汪川福进军汽车行业还是2003年年初收购的秦川汽车，所以实际上卿云和汪川福也算是可以搭上线的。

在秦缦缦的小声解释下，陈悦等人也明白了过来，原来这货确实是蓄谋已久，而不是仓促决定的，而且盟友也是现成的。

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