第三百二十七章 搞点技术（第2/3页）

斯大林那天晚上十一点，和往常一样准备了一小杯葡萄酒，让人打开他的私人放映室，准备看看全世界不同的汽车。好巧不巧就看见了卡迪拉克那款和一模一样的献礼车。

并且因为那是本世代最好的豪华车，所以节目特别用了几分钟的时间专门介绍它。结果这个节目看到一半，斯大林同志就看不下去了。

他找来了当时还没被排除出中央的贝利亚（当时时间发生在斯大林晕倒前），要求他收集这款车的相关消息贝利亚当时有些纳闷，斯大林要着资料干啥呢。

但是一款市售车的资料有多难拿？一个星期的时间，贝利亚直接从欧洲弄了台实车摆在斯大林面前。斯大林让人把汽车部门给他弄的献礼车一起开过来。

贝利亚当即明白为什么斯大林脸色会那么臭了。而汽车部门负责领导当时吓得就两腿抖如筛糠了。

当天下午，这位部长级高官就以支援伟大苏联的建设为理由，请战去西伯利亚的一个集体农庄去管理日本战俘种植土豆去了。

斯大林对苏联这帮汽车工业的负责人失望透顶，对整个汽车行业的负责人进行大调查，不过那是另一个故事了。

所以当中国这边有可靠的技术设计时，新任的汽车工业负责人当即拍板，派遣了一支非常强大的技术团队前往中国搞技术攻关。

这对中苏两国都很有利，刚好中国的技术团队可以跟着苏联成熟的技术团队好好学习经验。

而越学习越攻关，苏联技术团队也越发的发现中国人在学习这方面进步真的很快。而在红岩261和解放141平台技术被吃透，两国工程师一起搞了红旗系列豪华车。对标的就是卡迪拉克。

苏联工程师这一次向斯大林同志表示，绝对不是换壳车，是两国一起合作设计攻关的原型车。并且将各项指标和参数都发过去了，斯大林同志即便是看不懂也没关系，因为苏联工程师在末尾标注了一句话：遥遥领先。

这样斯大林才满意，就算是献礼车，也要搞出点诚意，换皮不可取。

也因为这些工程师在中国境内的学习和工作，让苏联越发的重视这次的中国五年展。派出来的代表团队伍也非常庞大。

但是即便是苏联觉得自己很重视了，但是他们真的到了实地后还是觉得自己重视的程度还不够。

基洛韦佛看着手上的铝块，他的脸色不断的变换。因为他刚刚亲眼看见的，这两个铝件方块从原始材料，在那个名叫曹文清的姑娘手上加工成两个嵌入件。然后这两个嵌入件在自己的左右合并中重新组合成了一个铝块。

他清楚的知道这意味着什么，经过粗车（铣）细车（铣）精车（铣），没有经过专业的钳工进行手工研磨。只是由那个姑娘拿铿刀简单的挂了一下毛刺，它们就能如此组合。

这简直不可思议！基洛韦佛是从工厂出身的，他见过很多工厂的老钳工们精湛的手艺。钳工是一个统称，钳工中还分为装配钳工、夹具钳工、模具钳工等等。

之所以要分这么多不同的工种就是因为在这个时代，因为加工精度的问题，很多装配类的零件等到最后组合起来的时候都需要修件。

而这个姑娘直接从机器上拿下来的工件已经不怎么需要修了。

基洛韦佛相信中国人搞得这套工件，他们肯定是经过反复优化过的，但是这依旧无法改变他的震撼。

1947年美国为了制造直升机螺旋桨而提出了苛刻的加工要求，无一工厂能完成。当时有美国科学家提出以数字控制机器的概念，是为第一代数控机床。

而在1951年，在麻省理工大学的协助下，第一代电子管数控机床正式诞生。1954年，全美国已经有超过四千台备种数控机床在全国工厂、实验室投入使用。