第十七章 骑摩托要记得戴头盔（第3/7页）

正如4s店的技师所说，虽然哈雷理论上马力要大六匹，但因为重了一百七十公斤，实际上的表现不如闪电250．

波奇还好说，毕竟是前职业赛车手，后面有帮帮派运东西，车技还是很一流的。虽然车有差距，但是他靠着自己非常高超的技术搞了一个类似于弹射起步的手法，整个车直接窜了出去，倒也是和刘、王二人不相上下。

而马龙·白兰度那边可就惨咯。他确实会骑摩托，对于很多普通人来说，他的摩托车技术也算是很不错了。但是这个不错是相对来说的。和刘、王二人以及波奇的车技来比，他还差的远呢。

人家都跟装了个弹簧一样窜出去了，他还在那儿加速呢。这一会儿改成闪电车主忍不住开始对马龙·白兰度喝倒彩了。

带着风镜的马龙遮住了半张脸，所以大家不知道他被风镜遮住的半张脸下面已经被羞的通红。

但是这更加坚定了他要搞死两个中国演员的决心了。

但是靠他是不行了，因为车技和车的性能他都比不过人家，前面三百米是一段长直线，他还勉强能跟着。但是到了第一个弯道的时候，马龙就完全跟不上了。

闪电250不是后世的仿赛摩托，其实弯道性能比较一般。但是您猜怎么着，哈雷的弯道性能更差！

而且在军队里刘和王两人学过一个非常不要命的骑法，当时教他们的侦察兵说：“要想骑车快，那就不要踩前踏。把脚踩在后踏上，你们会发现车更好操控而且更快了。”

当时两人试了一下，差点把两人吓傻：“班长，这不是整个人都挂在车上了吗？”

“对，就是挂在车上！你和车成为一个东西，你想去哪儿它就带你去哪儿。这样才会快！”侦察兵班长用最简单的话语说出人车合一的状态。

其本质上就和后世赛车会做升高脚踏是一个道理，整个人的重心更好的分布在车上，夹住车辆，感觉自己和车是一体的。好的赛车手和侦察兵基本都是这么练出来的。

所以当过弯的时候，刘和王两人几乎是挂在车上，操控着摩托甩出一道不可思议的弧线。在他们后面大约十米开外的波奇都惊呆了。

“还可以这么过弯的吗？！”波奇已经忍不住喊道，结果被灌了一口风。导致过弯慢了一秒，距离又被拉开十多米。

过弯时连续降档，依靠引擎止动降速，而不是单纯的靠踩刹车减速。两人切入内线，将弯道走线直接堵死。这是赛车的防御性跑法，就是为了防止对手超车。在军队里则是以此掩护前方队友，用自己作为盾牌。

波奇都惊了，这两人真的只是电影演员吗？他们跑车怎么这么凶啊！这些动作他们怎么有胆子做的？

一出弯道，低档高转，伴随着油门的拧动。两台闪电摩托引擎转速被拉升道8500转。引擎爆发出最大的力量。

狂野的轰鸣声中，两辆闪电250以一骑绝尘之势狂奔向前。波奇的油门都拧到底了。原本在美国帮派里运毒时觉得速度够快马力够用的哈雷在这个时候显得异常笨重。

就像是一个肌肉壮汉带着太多的负重，让一身力量根本无法完全发挥出来。

没办法，如果说宝马摩托还对出现在柏林市场的闪电250有所研究的话。那么哈雷压根就没有关注过这个中国摩托车。

马龙·白兰度也好，波奇也好，他们压根不懂自己的对手是什么。或者说他们打心眼里不觉得中国的摩托有什么用。最多就是长得好看罢了。

毕竟美国人的傲慢不是一天两天了。而在准备不够充分的情况下，波奇即便是拧死油门，他都和前面的闪电250有着五十多米的差距。差距就这样一米一米的拉大。如果不是他车技出色，早就摔的连尾灯都看不见了。