第一章 战争的全面爆发（第14/16页）

在8月底9月初的几个星期，美远东海军航空兵的舰载机和远东空军侦察机对仁川—汉城地区进行了空中照相，侦察目标区内朝鲜人民军兵力部署、海防阵地构成及火力配系，掌握了人民军的活动规律。

在登陆前几天，海军需要知道仁川港高潮和低潮时防坡堤距水面的高度。为此，第8战术侦察机中队进行了4次准时的照相，并且在两天内，将所需的照片交给了海军。

为了迷惑朝鲜人民军，使其无法判断美军的真正企图和确切的登陆地点，美空军广泛地在朝鲜东西海岸实施了一系列佯动。

远东空军轰炸机指挥部从9月9日开始猛炸汉城以北的铁路线。为了完成专门的铁路封锁活动，轰炸机指挥部一方面每天以两个B-29大队，每个大队出动8架飞机，对人口稀少而修复困难的铁路线地区进行多处切断；另一方面每天以一个B-29大队全力出击，对调车场实施轰炸。遂行前一种任务的两个B-29大队轰炸了从汉城到元山再到平壤又回汉城的三角地带内的路轨、桥梁和隧道。

仁川登陆的计划如此周密，不会发生什么意外！麦克阿瑟终于筋疲力尽，去睡觉了。

9月15日凌晨，“麦金利”号旗舰驶近仁川，麦克阿瑟坐在舰桥海军上将的椅子上，指挥这次登陆作战。

大型军舰开始炮击防卫狭窄的仁川水道的月尾岛要塞，天空中黑压压地布满了海军和空军的飞机。顷刻间，一团团混浊的灰色浓烟滚滚升起，天空中闪现出一道道火光，沿岸一阵阵爆炸声响彻云霄。月尾岛和仁川没有进行任何还击。

到目前为止，一切顺利。麦克阿瑟得意地笑了，他预感到仁川登陆已经稳操胜券了。

这时，第90特混舰队作为突击舰队，其航空火力支援大队每隔90分钟出动8架F-4U式歼击轰炸机，对仁川的两个登陆滩头阵地实施连续的火力压制。

与此同时，第77特混舰队以同样的时间间隔派出8架或更多的强击机和F-4U式歼击轰炸机，实施孤立战场活动，对仁川周围的交通线进行不间断的突击，以阻止朝鲜人民军对仁川的增援。

陆战队于上午7时成群地拥上岸滩，登上月尾岛并用特制的梯子爬上仁川的海堤。

当麦克阿瑟看到月尾岛山顶上飘动着的一面美国国旗，意识到他已经接近一场伟大的战略反攻的胜利了。他站了起来，草拟了一封电报，写道：“海军陆战队今天上午表现出色是前所未有的。”

16日，美军第187空降团在金浦地区降落，以协同陆战队第5团攻占金浦机场。到17日下午，海军陆战队已攻占金浦机场并沿汉江西岸展开。

在建立登陆场期间，第77特混舰队的3艘快速航空母舰的海军战斗机提供了掩护。虽然有这样强大的海军机群在场，17日拂晓，仍有两架雅克式飞机袭击了重型巡洋舰“罗彻斯特”号。这两架飞机投掷了轻型炸弹，命中了目标，但巡洋舰没有遭到大的损失。两架飞机中的一架飞走，另外一架在对英军巡洋舰“牙买加”号进行扫射时被该舰击落。

当美军第10军开始在陆上作战时，海军陆战队第1航空队按照它的密切支援程序进行了支援。海军陆战队第1师9个营中的每一个营都配有一名前进航空兵控制员，而第5航空队也向第7步兵师提供了同样数目的空军控制组。

这些海军陆战队和空军的地面控制员能与配置在第10军指挥所附近的战术空军引导中心进行直接的通信联系，随时要求航空火力支援。

第10军在仁川登陆过程中，远东空军作战物资空运指挥部派了大量的飞机空运补给品和装备。因为水运货物在仁川卸船非常困难，因此，艰巨的运输任务都要求运输机执行。

9月19日14时26分，阿尔伯特·W.布朗菲耳德少校驾驶第一架C-5型运输机在金浦着陆。接着，又有8架C-54和23架C-119型运输机在该机场着陆，运到了地面部队所需要的补给品、照明设备以及暂编第1战斗支援队的280名人员。战斗支援队包括几个空军卸货小队，这些小队的工作是快速卸货，以缩短飞机的往返时间。